诺力叉车蓄电池采用高纯度铅材料研发生产，其优点是大电流放电性能良好、价格低廉、资源丰富、电池回收率高，在搬运设备、物流场所得到广泛应用，以H2和O2或甲醇作为燃料，直接转化为电能作为车载动力，负极添加导电碳黑和石墨可以有效解决PSoC状态下的负极硫酸盐化，结合精心设计的气室及配合花篮式液孔塞，有效的防止酸液渗漏；正极骨架合金应用精心研制的合金配方，提高其耐腐蚀性能，延长产品的使用寿命；全密封结构的突破性设计，保证蓄电池外壳及使用环境清洁，避免了酸液污染和诺力叉车零部件的腐蚀，同时蓄电池在使用期中加水次数少，省却了用户列行检查维护的麻烦。诺力叉车蓄电池高倍率放电性能好，内阻小，深循环寿命已达到1000－1300次，另外，其制造工艺简便，成本低，技术成熟，正极板栅合金的选择Pb-Sb-Cd合金有良好的充电接受能力，电池的循环寿命高，但是镉对人体危害极大；欧美各国已禁止使用及进口含镉电池，我国应属禁用，但控制不严格。VRLA电池一般采用Pb-Ca合金，适合于浮充使用电池。在循环使用时易造成早期容量损失，原因是Pb-Ca/PbO2界面腐蚀层的电子导电性差，充放电反应的电子传递受阻，提高Sn含量，界面层的电子导电性明显增加，充电接受能力得到改善，避免了早期容量损失。诺力蓄电池充电电压：48V蓄电池54-56V，24V电池26-28V，上述数据是只环境温度在20-25度情况下，但环境温度发生变化时，充电电压应该作出相应的调整，方法是温度每升高1度，充电电压下降0.003V；在环境温度降低1度，充电电压应该升高0.003V，建议给叉车电池充电时候最好装载自动温度补偿功能设置，以避免季节性温度变化，放电放完后，应该尽快补充电源，长时间不充电，会导致电池在充困难，极板霉烂。诺力叉车蓄电池一般寿命为3至5年，欢迎来电咨询更多电池尺寸、规格、型号、容量等信息。