在地铁系统中，钢轨不仅要直接承担车辆的荷重，还要作为牵引供电系统的回流轨，也是信号系统中谐振轨道电路的载体，本项目主要涉及均回流电缆与回流轨焊接引至变电所负极柜，形成一个完整的牵引供电回路。而电缆与钢轨连接的方式目前主要有放热焊接、光焊、螺栓接等。
经实地作业总结出的结果：
*种放热焊接的主要优点为金属间的复合介面是分子连接，焊点牢固，无残留物，结合面不会出现腐蚀现象，无须外加热源，简单，方便，适合野外任何条件作业；
第二种光焊优点为无电极，不接触焊件本体，缺点是设备昂贵，投资太大、维护成本高；
第三种螺栓连接方式，价格便宜，连接牢固，但易腐蚀，钻孔损伤钢轨使用寿命，施工时间长。
